Popravite napake hidravlične priključke sami

Vsakdo, ki se ukvarja s popravilom avtomobilov, ne glede na to, ali gre za navadnega lastnika avtomobila ali profesionalnega serviserja, ve, kako je nujno potreben hidravlični dvig. Pomaga, da telo avtomobila dvignete do relativno majhne višine in ga zadržite v tem položaju dovolj časa, da preprosto zamenjate kolo in naredite zapletena popravila šasije in notranjih mehanizmov, ki jim omogočajo dostop od spodaj.

Hidravlični priključek parkirnega programa.

Istočasno je hidravlični dvig značilen številne prednosti, ki ga od mehanskega nasprotnika ločujejo. Najprej je visoka učinkovitost, dosega do 80%, nemoteno delovanje in natančno zaviranje.

Odvisno od modela dvigala lahko dvigalna zmogljivost doseže 200 ton, sam tovor pa je stabilen in tog. Zato je raje uporabljati avtomobilske delavce kot mobilno dvigalo. In čeprav je naprava hidravličnih priključkov zdi precej zapletena, v primeru okvare, jih je mogoče popolnoma popraviti z lastnimi rokami.

Glavni vzroki in vrste napak hidravlični priključki

V skladu z načelom delovanja je vsak hidravlični priključek en, vendar so glede na konstrukcijo enosmerni in dvojni bat, po vrsti vključitve pa so ročni ali opremljeni z električnim pogonom. Če se uporablja obsežno, kot je to običajno v avtomatski delavnici, so glavni vzroki motenj v delovanju bodisi preobremenjeni med dviganjem bodisi zato, ker hidravlični sistem zavrne delo.

Vertikalna hidravlična vtičnica.

V prvem primeru pride do deformacije potisne palice, zaradi česar se zavija in izgubi možnost prehoda skozi sklopko, zato je v njej zagozdena. Potem bo popravilo hidravličnega dvigala zamenjava palice, ker je izdelan iz posebnega jeklenega razreda in ga ni dovolj, da bi ga izklesal na krovu.

Odprava hidravlike je lahko posledica več razlogov. Motorno olje se uporablja kot delovna tekočina za hidravlični dvig. Shranjujte in prevažajte ga le v pokončnem položaju, ki je daleč od vedno, nato pa začne olje teči. Na svojem mestu se začne prodirati zrak, ki postopoma upočasni delo dvigala, dokler se ne ustavi v celoti.

Poleg tega lahko notranja površina komponent hidravličnega sistema priključka sčasoma rjavijo in rja zavira prosti tek celotne naprave. Tesnila ali krogla se lahko izrabijo v odzračevalnem ventilu in na primarnem batu, kar moti normalno gibanje olja v sistemu. Popravljanje vtičnice in odpravo takšnih napak je mogoče sam po sebi.

Odpravljanje težav pri hidravličnem dvigalu DIY

Za popravilo vtiča je treba določiti specifični vzrok za napako, zato ga je treba razstaviti v njegove sestavne dele.

Načelo delovanja hidravličnega valjčka.

Njegova zasnova je sestavljena iz ohišja, bata in delovne tekočine, to je olja. Vsi elementi so pritrjeni skupaj s pomočjo navojnih priključkov različnih vrst, zato je za demontažo vtiča treba uporabiti celo vrsto ključev, vključno z nastavljivimi ključi. Ko so vsi priključki hidravličnega priklopnega droga prazni, je potrebno najprej iztisniti olje iz notranjih votlin v pripravljeno posodo. Batovi in ​​ventil za odvajanje olja se nato odstranijo za temeljit pregled.

Bati se očistijo iz nabranih rjav, podporna palica se preveri za upogibanje. Nato se preveri kakovost vseh tesnil in ventila. Če so deformirani, jih bo treba zamenjati z novimi. Običajno se pretočni oljni ventil preprosto zamaši z umazanijo in krogla neha tesno sedeti v svoji vtičnici in pustiti v olje.

Tesnila in tesnilni obroči so zaželeni, da nadomestijo vse, ker je njihova deformacija pogosto nevidna s preprostim očesom in se pojavlja le pod visokim pritiskom. Po tem je treba celotno notranjost sistema večkrat sprati s posebno pralno tekočino.

Potem je celotna konstrukcija spet sestavljena, popravilo hidravličnega priključka pa je v bistvu več. V notranjosti ostane sveže olje. Pred tem je treba vtič dobro temeljito črpati, da v sistemu ne ostanejo zračni mehurčki. Zasnova zagotavlja poseben vrat z vijačno kapo, skozi katero se vlije olje.

Spreminjanje olja za gonilke z lastnimi rokami se zgodi brez uporabe dodatnih orodij, vendar morate upoštevati olje, posebej zasnovano za uporabo v industrijski opremi. Napolniti mora celotno notranjost vtičnice in doseči posebno oznako. Po tem lahko znova uporabite za svoj namen.