Konstrukcije in motorne žage

Žaga se nanaša na naprave, ki delujejo z motorjem z notranjim zgorevanjem. V takšnih napravah je bil uporabljen enocelični motor, ki deluje na bencin. Orodje za bencin nima reduktorja, obstaja samo enostopenjski verižni pogon, ki poganja žagalno verigo.

Job verižna žaga

Verižna žaga je potrebna za hitro in enostavno rezanje lesa katere koli velikosti.

Verižna žaga ima preprosto obliko, vendar je ta naprava zanesljiva in lahko zagotavlja neprekinjeno delovanje v težkih pogojih.

Ta zasnova je sestavljena iz večjega števila elementov, vključno s sistemom za čiščenje zraka, ki se vnaša v uplinjač, ​​pnevmatiko z verigo, napenjalnik verige in drugi.

Več o vsakem od elementov verižne žage

Diagram dvotaktnega dvotaktnega batnega motorja

Shema dvotaktnega motorja z batnim dvojnim premerom.

V najpogostejših motornih žagah je bil dvotaktni motor z enim cilindrom. Deluje skupaj z vztrajnikom, posebnim sklopom, vžigalnim elementom in rokavom za pritrditev konstrukcije. Podoben motor se vrti okoli 13000 vrt / min. V zvezi s tem so visoke zahteve za olje, ki se doda mešanici goriva.

Verižnica je opremljena s centrifugalno sklopko, ki deluje samodejno glede na število vrtljajev motorja. Pri nizkih hitrostih bodo elementi s posebnimi oblogami, ki so v radialni smeri prosti, pritegnili osrednji del gredi z vzmeti in ne bodo prenašali bobna, ki je povezan z zvezdo iz verige. Ko hitrost motorja doseže vrednosti, pri katerih centrifugalna sila presega okrepitev vzmeti, se blazine pritisnejo na zunanjo podlago bobna in se začnejo pomikati. Po tem se bo vodilna zvezda začela pomikati, kar poganja verigo. Zvezda se nahaja za sklopko ali z zunanje strani slednje.

Glavna prednost takih sklopk je, da v primeru vpetja verižnega ožiga orodje plinskega električnega orodja zdrsne brez zaustavitve motorja in ne povzroča napak v napravah, ki prenašajo gibanje od motorja do verige.

Nazaj na kazalo

Preberite več o sistemu vžiga in uplinjaču

Dvotaktni potek motorja

Dvotaktni potek motorja.

Kontaktni vžig, ki je bil prej uporabljen v napravah, opremljenih z bencinskimi motorji, ni več potreben. Oblikovanje najboljših proizvajalcev je opremljeno z elektronskim vžigom, kar prihranjuje uporabnike pri trdo delo pri prilagajanju vrzeli v stiku in njihovem stalnem čiščenju.

Moderni sistem vžiga sestavljajo naslednji elementi:

  • vztrajnik;
  • sistem vžiga z električnim krogom;
  • sveča;
  • visokonapetostni pogon.

Vztrajnik bo zasukal in sprožil elektromotorno silo v modulu, ki ga električno vezje pretvori v potrebne signale. Podobni signali se nato dajo svečam. Med kontakti se bo pojavila iskra, ki bo vžgala mešanico.

Črpalka za uplinjač

Motorna žaga je potrebna za zagotovitev nemotenega delovanja motorja.

Uplinjač je pomemben element električnega orodja. Skupaj z vžigom bo lahko zagotovil nemoteno delovanje motorja. Z njim lahko pripravite mešanico zraka in goriva, katere kakovost bo odvisna od enostavnosti lansiranja, moči in neprekinjenega delovanja orodja, ki deluje na bencin. Proizvajalci takšnih žage pogosto uporabljajo karburatorje najpogostejših blagovnih znamk.

V uplinjaču je dušilec, ki vam omogoča, da osiromašite ali obogatite zmes glede na delovne pogoje. Za fino nastavitev bi morali uporabiti več vijakov, s pomočjo katerih se vrtijo in vrtijo v prostem teku. Na zgornjem delu uplinjača je nameščen zračni filter, ki čisti vstopni zrak.

Nazaj na kazalo

Sistem goriva za motorne žage

V najpreprostejši različici je sistem za gorivo sestavljen iz rezervoarja z volumnom približno 0,5 litra, filtra za gorivo in cevi, skozi katero bo gorivo dostavljeno uplinjaču. Podobna prostornina rezervoarja je dovolj za približno 35-40 minut, če menimo, da je moč motorne žage 2 kW, poraba goriva pa ne presega 1,2 l / h. Takšen strošek bo dosežen pri največji obremenitvi zgradbe.

Sistem goriva za motorne žage

Sistem za gorivo za motorne žage: 1 - filter za gorivo, 2 - uplinjač, ​​3 - ročna prednastavna črpalka.

Da bi rezervoar zapolnili z zrakom in ne povzročili negativnega tlaka v procesu porabe goriva, se v pokrovu, ki zapira odprtino, naredi dihalnik. Če se ta pripomoček zamaši z umazanijo, se orodje za plin napaja. Vedeti morate, da ko tlak goriva ne more priti v uplinjač.

Iz rezervoarja bo gorivo potopljeno skozi cev, ki je v rezervoarju ohlapna. Prost pretok je zagotovljen tako, da je cev vedno v rezervoarju. Na vhodni element je pritrjen filter. Gorivo se črpajo s črpalno strukturo v karburatorju.

Za olajšanje lansiranja so nekateri modeli žage opremljeni z mehanskimi črpalkami za pretočno črpalko - praškom. V primeru zagona bencinskega instrumenta s premazom se bo uplinjač najprej napolnil z gorivom, presežek slednjega pa se bo vrnil nazaj v rezervoar. Zato se bo motor zagnal hitreje, saj bo uplinjač napolnjen z gorivom. Če ni praška, bo uplinjač napolnjen z gorivom s pomočjo zaganjalnika.

Nazaj na kazalo

Sistem za čiščenje zraka

Sistem za čiščenje zraka z motorno žago

Sistem za čiščenje zraka z motorno žago.

Pri tem motorna bencinska orodja uporabljajo mešanico, ki se tvori v uplinjaču. Da ne bi vstopili v umazan zrak, ga je treba očistiti s filtri. Takšni filtri so lahko sestavljeni iz več elementov. Snežni filter preprečuje prodiranje snega v sistem za čiščenje zraka, uporablja se le v zimskem obdobju. Pri visokih temperaturah je treba odstraniti strukturo.

V nekaterih primerih se zrak očisti z uporabo centrifugalnih sil. Pretok zraka je zasukan s pogonskim vzvodom vztrajnika, po katerem se nečistoče izstopajo iz navijalne šobe, ki vodi do vgrajenega filtra. Filtre te vrste so lahko izdelane iz posebne penaste gume, mrež iz najlona in drugih materialov.

V procesu bencinskih orodij v zraku na območju njegovega delovanja je lahko onesnažena žagovina. Preveč onesnaženja filtrskega medija lahko zmanjša količino zraka, ki vstopi v uplinjač. To lahko privede do obogatitve mešanice in zmanjšanja moči bencinskih orodij. Zato je treba filter nenehno očistiti. Čiščenje je treba opraviti ne samo pri razstavljanju orodja za popravilo, temveč tudi pogosteje. Po vsakem dolgoročnem delu je priporočljivo očistiti strukturo. Način čiščenja je odvisen od materiala, uporabljenega za izdelavo filtra: v večini primerov se uporablja pihanje ali splakovanje.

Nazaj na kazalo

Orodje za zagon

Naprava za zaganjanje motornih žag

Naprava je zaganjalnik motorne žage.

Podoben element se uporablja za zagon dizajna z vrtenjem gredi. Zmes, ki se napaja v motor, se bo stisnila med batom in glavo cilindra. Takšna mešanica se vžge v primeru iskre, zaradi katere je motor vklopljen.

Začetnik je sestavljen iz naslednjih podrobnosti:

  • boben;
  • kabel;
  • ročaj;
  • povratna vzmet.

Če dramatično povlečete ročico, se z drgnjenjem bobna ujame zob, ki se nahajajo na gredi. Po tem se bo ročična gred zvijal. Če sprostite ročaj, ga bo povratna vzmet vrnil v začetni položaj.

Če želite ročico goniti pri hitrosti, s katero se motor zažene, se bo potrebno potruditi. V skoraj vseh primerih ni mogoče prvič zagnati plinskega orodja, zato je treba ročico potegniti večkrat. Za lažje zagon lahko uporabite različne metode. Na primer, mešanico goriva lahko obogatite s posebnim ventilom ali zmanjšate tlak v cilindru s posebnim ventilom. Ventil se lahko samodejno obrača v primeru povečanja tlaka v valju, kar se bo zgodilo v procesu vžiga goriva. Pri zasnovi zaganjalnika je lahko rezervna vzmet, ki se bo v primeru vlečenja kabla najprej stisnila, nato pa ostro razmozhmesya, vrti motor.

Nazaj na kazalo

Veriga bencinskih orodij

Struktura žaganja verige

Struktura verižne žage.

Veriga je sestavljena iz povezav za rezanje, ročice in pritrdilne elemente. V enem samem dizajnu so vsi sestavni deli z zakovicami.

Glavne in najbolj zapletene povezave verige so rezalna orodja, ki jih lahko razdelimo na desno in levo. Najvišja širina ima zgornji del nageljnove žbice. Je sposoben zagotoviti široko širino reza, kar odpravlja motenje drugih povezav.

Oblika zob za rezanje se lahko močno razlikuje med verigami različnih proizvajalcev. V večini primerov si lahko ogledate obliko čipk in dleto, vendar obstajajo tudi druge oblike sekalcev.

Robovi zob za rezanje so obogateni s posebnim kotom. Če se uporabi vzdolžna veriga, bo kot 10 °. Če se veriga uporablja za navzkrižno rezanje, je kot 30 °. Treba je omeniti, da se vzdolžne verige redko uporabljajo. Po potrebi se lahko vzdolžni kosi izvede z verigo prečnega žaganja.

Verižna veriga verižne žage

Stopničasta veriga benzpily.

Glavna značilnost verige je njen korak. Za določitev naklona verige je treba izmeriti razdaljo med osrednjim delom prve in tretje pritrdilne zakovice. Dobljeni rezultat je treba deliti z 2. Tako lahko dobimo verigo v mm. Vendar je najpogostejši korak označen v centimetrih. Razmik med osrednjimi deli takšnih pritrdilnih kovičkov je treba izmeriti, ker imajo lahko vrzeli med odprtinami povezav drugačno velikost. Najpogosteje uporabljana veriga v korakih 0,325 in 3/8 palcev. Prve verige se uporabljajo pri motorjih z majhno močjo. Velike moči motorne žage so skupaj z verigo 0,4 palca. V primeru uporabe verige z majhno debelino povezav in majhnim korakom lahko dobite čisto in kakovostno rezanje.

Pomembni parametri vključujejo debelino stebla. Najpogosteje uporabljane verige s debelino stebla 1,3 mm. Pogosto se uporabljajo na običajnih in specializiranih orodjih na plin. Debelina povezav mora ustrezati širini reže vodilne tirnice, veriga za žaganje mora biti popolnoma enaka kot vodilna tirnica.

Proizvajalci verig uporabljajo različne proizvodne tehnologije in materiale. Pri izbiri materiala je treba pozornost posvetiti ne trdoti, ker je trde zobe težko izostriti ročno. Glavne značilnosti so viskoznost in udarna trdnost, saj se lahko uporabijo za določitev trajnosti strukture. V postopku izdelave rezalnih zob se najpogosteje uporablja odporno proti obrabi legiranega jekla. Pogosto so noži kromirani, tako da je mogoče povečati trdoto površine. Nekateri proizvajalci uporabljajo peskanje za povečanje viskoznosti zob.

Nazaj na kazalo

Pnevmatike za bencin

Glavni parametri pnevmatik za motorne žage

Glavni parametri pnevmatik za motorne žage.

Pnevmatika je pomemben dizajn motorne žage. Uporablja se kot vodilo za verigo. Pri tem bo pnevmatika izpostavljena znatnim obremenitvam, saj mora biti narejena iz viskozne kovine dobre kakovosti, ki ima visoko elastičnost.

Za vožnjo verige mora imeti pnevmatika vodilna reža skozi luknje, v katerih se bodo premikale povezave verige. Razkorak v žlebu služi tudi kot kanal, ki oskrbi olje za predelavo verige. Glavni parametri pnevmatike so:

  1. Dimenzije fiksnih lukenj, ki bodo odvisne od vrste orodja na plin.
  2. Širina reže, ki ustreza debelini stebla verige. Širina reber pnevmatike je 0,02-0,05 mm večja od debeline verige. Na ta način lahko dosežemo natančno upravljanje lateralnih verig.
  3. Star pitch, ki določa združljivost uporabljenih verig in pnevmatik.
  4. Dolžina reza, ki določa dimenzije materiala, ki se obdeluje.
Nazaj na kazalo

Zavorna veriga z verigo

Dizajn motorne žage z inercialno verigo zavor

Dizajn motorne žage z inercialno verigo zavor.

Značilnosti žične vrvi vključujejo odprt rezilni element v obliki pnevmatike z verigo, ki poteka vzdolž nje. Takšna pnevmatika lahko predstavlja veliko nevarnost za delovno točko. Zato mora orodje za bencin naprave zagotoviti ustrezne varnostne ukrepe. Zavora verige je zasnovana tako, da hitro ustavi verigo v primeru povratnega udarca, kar se včasih zgodi, ko se pomikalna veriga slučajno dotakne. Kot rezultat, lahko pnevmatika dobi oster udarec, ki ga bo vrgel na stran ali navzgor. V tem primeru bo prizadela uporabniško predilno verigo. Da bi se temu izognili, mora biti podobno orodje opremljeno z zavorno strukturo, ki preprečuje vrtenje v primeru povratnega udarca.

Začetek zavornega elementa je lahko stik ali inercialen. Prva se bo zgodila v primeru stiskanja zavorne postaje, ki se lahko pojavi v postopku zavrženja orodja. V tem primeru lahko premik stopala povzroči zategovanje zavornega pasu, zaradi česar se delovna veriga ustavi.

Inercialni zagon zavornega elementa temelji na silah vztrajnosti, ki nastanejo v primeru močnega udara pnevmatike, ki deluje na elemente zavornega sistema. Konec koncev bo isti rezultat dosežen, kot v prejšnjem primeru, zategovanje traku in zaustavitev delovne verige. Inercialni zagon zavornega elementa se bo zgodil hitreje od kontakta.

Pripravljalna dela in montaža bencinskih orodij po popravilu je treba izpolniti s preverjanjem zavornega sistema verige. Če zavorni element ne deluje, je žaga okvarjena.

Nazaj na kazalo

Mazalni sistem verige verige

Mazanje tokokroga vezja

Shema preskušanja delovanja sistema mazanja verige

Mazanje verige in pnevmatik v orodjih na plin se izvaja avtomatsko. Olje bo vlito v ustrezno posodo, po katerem bo s posebnim načrtom padla v črpalno napravo, ki je nameščena s strani delovne verige. Od zasnove črpalke se olje izteče v odprtino pnevmatike in nato nadaljuje do verige.

Oljne črpalne naprave poganjajo orodje, ki ga poganja vozna zvezda. Medtem ko je motor v prostem teku, sistem ne bo olja dobavljen. Učinkovitost črpalke je odvisna od števila obratov delovne zveze. Višje je število vrtljajev, več olja bo pritekalo v verigo. Nekateri modeli so opremljeni z ročnim sistemom za prilagoditev zmogljivosti.

Motorna žaga je kompleksen mehanizem, zato je priporočljivo, da se pred delom seznanite s svojo konstrukcijo.

Dodaj komentar