Neodvisno popravilo rotorja elektromotorja

Glede na model naprave elektromotorja so enaki. Osnova zasnove - rotorja in statorja. Rotor (za razliko od statorja) morda nima navitja. Strokovnjaki pokličejo rotor s faznim navitjem in brez njega - kratkostični. Stator je kompleksna mehanska naprava, ki se nanaša na asinhronske motorje.

Shema motorja z notranjim rotorjem.

Sestavni elementi

Valjasta gred je izdelana iz jekla. Listi elektrotehničnega železa z režami ali perforacijami so sestavljeni na gredi. Luknje ali kosi so narejeni v listih, ki se imenujejo tipke (za zbiranje paketa listov v eni obliki).

Število vrtljajev statorja motorja določa število lukenj ali rež v rotorju. Luknje ali žlebovi prispevajo k ustvarjanju kratkostrepljene kletke veverice. Tuljave se oblikujejo tako, da v njih tvorijo nizko talilno kovino z visoko električno prevodnostjo pod tlakom.

Naprava kratkostičnega tipa med delovanjem je izpostavljena porušitvam. Obstajajo naslednje vozlišča:

• železov paket
• nosilne enote gredi;
• palice napolnite tuljave.

Orodja za popravilo motorja.

Razkritje zadnjih elementov med napakami asinhronega tipa motorja ni večje od 0,3-0,5%. Zaradi razčlenitve je ogrevanje opreme okrepljeno, moč elektromotorja izgubljena, trenutna poraba se poveča za faktor 5-6. Odsotnost ali neuspeh zaščitnih mehanizmov prispeva k razčlenitvi električnega motorja. Napačno napravo ni mogoče zamenjati z novim analogom s popravilom statorja. Preddiagnostična naprava. Izvaja se na dva načina.

Obstaja oprema na trgu, ki pomaga preskušati kolektorske elektromotorje za prisotnost kratkostičnih tuljav v navitju. S pomočjo takšnih naprav lahko izvedete preskus porušitve rotorja z nizko močjo.

Druga metoda je povezati transformator s kratkostičnimi obroči. Napetost na sekundarnem navitju naj bo 1-3 V. Kovinski vložki se vlijejo na površino rotorja. Poti, oblikovane vzdolž palic, bodo označile njihovo celovitost. V nasprotnem primeru je njihova integriteta kršena.

Popolna diagnoza

Preverjanje statorja in osrednjih delov elektromotorja se izvaja na posebnih podstavkih z dvema valjema v zgornjem delu, kar olajšuje obračanje delov.

Da bi neodvisno popravili rotor, je priporočljivo, da se najprej seznanite z dokumentacijo, določite čas delovanja ležajev in odkrijete nerešene napake.

Shema razstavljanja palic z kratkostičnim navijanjem rotorja.

Delo se izvaja z uporabo tipk, preskuševalcev in mehanizmov dviganja.

Motor se odklopi iz omrežja. Oprema očistimo s ščetkami iz umazanije in prahu ter pihamo s stisnjenim zrakom. Odvijte vijake na pokrovu priključne omarice, pokrov odstranite, žice so odklopljene. Kabel je treba odklopiti, medtem ko opazujete polmer upogiba, tako da ostane nedotaknjen. Pripomočki in majhne dele priporočamo, da jih vstavite v škatlo iz orodja, da ne izgubite.

Pregledovanje statorja in osrednji elementi opreme se opravi po odstranitvi in ​​čiščenju. V rotorju se diagnosticira stanje kovinskih elementov, pritrditev jekla na gred, jedro balansirnih uteži, stanje kratkostičnega navitja in ventilatorjev. Uravnotežene uteži morajo biti določene. Gostoto stiskanja jekla statorja se preveri podobno kot rotor. Priporočljivo je preveriti integriteto zvara in jeklene pritrdilne gostote. Pomanjkljivosti zvarov se odstranijo z varjenjem.

V ventilatorjih je potrebno preveriti celovitost in zanesljivost lopatic. Izrabljeni so s kladivom, ki tehta 0,2-0,4 kg. Slabo fiksirane ali razpokane rezine pri dotikanju zvonijo. Brokirane se rezine nadomestijo z novimi analogi. Položaj ventilatorja pred odstranitvijo za inšpekcijski pregled je označen na rotorju, tako da se ob ponovnem nameščanju (po preverjanju) zamenja na svojem prvotnem mestu, ne da bi ga motili.

Popravite rotor.

Gostota iztovarjanja zadnjih elementov vam omogoča, da določite potovanje. Izvaja se z osterjo dleto s pravokotnim delovnim delom. Ostreni del širine mora biti manjši od širine utora za 1-1,5 mm. Mobilnost in drogovi kažejo na nezadostno gostoto nasada. Oslabljeni deli so kovanec vzdolž celotne dolžine, tako da je pravokotni del zakovičen, s katerim se napolnijo reže med stenami žlebov in palic, ki se pregledajo po napakah pri okvarah. Vizualni pregled in prisluškovanje vam omogočata, da določite le popoln odmor. Prisotnost razpok v obroču ali palicah kaže na potrebo po popravilu.

Popravila

Popravilo konstrukcije se izvede za ponovno vzpostavitev delovanja in zahteva zamenjavo posameznih delov. Popravila se izvajajo v delavnici ali na kraju samem. V postopku popravila se izvaja:

• razstavljanje;
• čiščenje;
• demontaža;
• obnovitev priključkov, poškodovanih odsekov navitja in priključne omarice;
• zamenjava ležajev;
• slikarstvo;
• sestavljanje naprave;
• preskusi pod obremenitvijo in prosti tek.

Oprema s faznimi deli dela zahteva dodatno popravilo mehanizma s krtačo. Na mestu razpoke je jedro rezano in luknja se izvrta od rezalne točke do zunanjega dela kratkega obroča. Globina luknje je 6-7 mm, premer pa je enak polovici premera palice. Vijačeni del je napolnjen z bakrove zlitine.

Reže med polnilom in koncem kovinskega kosa morajo biti 0,2 mm, pri spajkanju s srebrom pa 0,1-0,15 mm. Baker-fosforni spajk se uporablja za popravilo elektromotorjev s svetlobnimi zagonskimi pogoji in obodno hitrostjo manj kot 50 m / s.

Srebrno srebro Psr-45 se uporablja za popravilo statorja in osrednjih elementov električnega motorja. Psr-45 se uporablja za popravilo opreme, ki deluje v hudih začetnih pogojih, ob upoštevanju temperaturnih napetosti na mestu priključitve kratkega obroča z drogom in za naprave s periferno hitrostjo 50 m / s.

Spajkanje se izvaja z uporabo dveh gorilnikov: prva deluje in druga je potrebna za ogrevanje in vzdrževanje temperature obroča in palic. Rotor v procesu spajkanja je nameščen navpično.

Spajkamo po segrevanju na želeno temperaturo jedra, obroča in palice. Ne sme se topiti v plamenu gorilnika. Pretok se nanese na površino s toplo palico.

Spajkalne točke so žagane in očiščene. Kakovost dela se preverja z uporabo mikrometra in pregledom pod povečevalnim steklom. Podobno varianto popravila palic izvedemo, če v navitju ni poškodovanih več kot 10% njihovega števila. Oprema po popravilu mora biti uravnotežena. Veliko škode v navitju zahteva njegovo popolno zamenjavo. Obroči so ločeni z metodo spajkanja ali mehansko. Palice se odstranijo iz rež. Po popravilu morajo vsi deli in stator elektromotorja pravilno delovati.